BMW 1 M Coupe oficjalnie

[Ox my Oxide]

Internetowa prezentacja najmniejszej "emki".



Dziś BMW oficjalnie dodało do swojego portfolio kolejną "emkę".
Kilka godzin temu producent ujawnił zdjęcia i dane techniczne zapowiadanego od miesięcy modelu 1 M Coupe.





BMW 1 M Coupe jest samochodem niewielkim i szybkim.
Nic więc dziwnego, że producent zdecydował się przedstawić go w towarzystwie modelu M3 E30.
Podobieństw w obu autach można dopatrzeć się także w mocno uwydatnionych błotnikach oraz wzorze felg.





BMW 1 M Coupe bazuje na wersji 135i Coupe.
"Emka" jest jednak od niego o 5 mm dłuższa, 51 mm szersza i 13 mm wyższa.
Poza tym o 35 kg zredukowano masę pojazdu (1495 kg), osiągając przy tym niemal idealny jej rozkład między przednią i tylną oś (51,7:48,3).





Pod maskę samochodu trafił 3-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy.
Motor ten osiąga moc 335 KM przy 5900 obr./min, a jego maksymalny moment obrotowy - 450 Nm dostępny jest od 1500 do 4500 obr./min.
Dodatkowo funkcja overboost pozwala na jego chwilowy wzrost o 50 Nm.
Moment obrotowy jest przekazywany na koła z 19-calowymi felgami i oponami w rozmiarze 245/35 z przodu oraz 285/35 z tyłu, dzięki którym auto zachowuje doskonałą przyczepność, rozpędzając się od 0 do 100 km/h w 4,9 s, a także podczas sprintu na jedną czwartą mili, który zajmuje mu 13,2 s.
Prędkość maksymalna BMW 1 M Coupe została ograniczona elektronicznie do 250 km/h.





W BMW 1 M Coupe zamontowano wentylowane, nawiercane 360-milimetrowe tarcze z przodu oraz 350-milimetrowe z tyłu.
Auto ma zamontowany system Selvotronic, dostosowujący siłę wspomagania do prędkości samochodu.





Cena pojazdu na razie nie została ujawniona.
Poznamy ją na wiosnę, gdy auto będzie dostępne w salonach sprzedaży.






Wizualnie nic specjalnego ale to w końcu niemieckie auto więc pod tym względem nie ma się czego spodziewać.
Czy pójdzie w ślady spalonej gumy, triumfu E30 ?
Wątpię, po pierwsze mniejsza ilość w produkcji, wygląd zewnętrzny kiepski, z tyłu cztery rury wyglądają jak jakieś dokładki ze sklepu tuningowego lub z warsztatu pana Henia nad nimi podejrzewam ze plastikowy dyfuzor, przód nic nie przerobiona 1 tylko dyfuzor i wlot na chłodnicę jak w japońskim tuningu supry, a w środku mechanika podtrzymywana podwójnym turbo ah wolnossace ida do lamusa i tylko amerykanie będą mruczeć.
Ogólnie dla mnie fajna fura, chociaż spodziewałem się czegoś lepszego, ciekawe jak wygląda w realu.

[KruQ]

Ojjj zawiodłem się, szczególnie wyglądem, no i wielka szkoda że teraz prawie wszyscy producenci idą w turbodoładowanie.. Z popularniejszych marek chyba tylko Honda jeszcze robi dobre, wolnossące silniki, tylko że zaraz nie będą miały zastosowania bo chyba Civic Type-R jest ostatnim, chociaż lekko sportowym samochodem w europejskiej ofercie.. Mercedes też jeszcze trochę ma takich jednostek choć coraz mniej, BMW miało ale niestety już ucieka od tego rozwiązania i leci w turbo..

[DediServ]

Podoba mi się wygląd, nie przekombinowany. Jak dla mnie świetne autko.

[kumaszjazde]

Jestem studentem , zrobiłem stronę na zaliczenie przedmiotu, jednak stwierdziłem że umieszczę ją żeby była ogólno dostępna gdyż zawarte na niej treści z pewnością przydadzą się kierowcom, zwłaszcza młodym którzy nie zawsze wiedzą jak się zachować na drodze w określonych sytuacjach

strona to kumaszjazde.pl

PS. Nie ma tam żadnych płatnych reklam, nic na tym nie zarabiam, chodzi mi wyłącznie o przekaz, więc polećcie stronę swoim znajomym

pozdrawiam Kierowców [Smile]

[WinChester]

Super autko mimo, że z wyglądu rzeczywiście kilka rzeczy jest nieciekawych, ale są to elementy niezmienione ze zwykłej serii 1.

Na pewno nie powiedziałbym, że zepsuli ten samochód, ani, że jest on brzydki.

Poza tym w rzeczywistości z pewnością robi większe wrażenie niż na fotkach.

Bmw nigdy nie robiło przekombinowanych samochodów.
Z tym jest podobnie i to duży plus.

Gdybym miał wybierać w salonie między 1M, a M3 to bym wybrał chyba 1M.
Nowa M3 też mi się nie podoba jakoś specjalnie, a sporo gotówki by mi w kieszeni zostało.

Najładniejsze jest M3 e46.